Goedkoop Vliegen

Slechts acht procent van de passagiers stapt over binnen het netwerk van Air Asia. De grootste lowcostmaatschappij van Azië wil daar verandering in brengen: Air Asia overweegt een regionale hub in een Golfstaat voor vluchten tussen Azië en Europa. Ook CEO Tony Fernandes heeft zijn zinnen gezet op Duitsland.

Het is lange tijd stil geweest rond Air Asia. Na de pandemie keert de grootste lowcostmaatschappij van Azië nu terug naar groei – en wil terugkeren naar Europa.

"Gatwick zou mijn eerste keuze zijn", vertelde CEO Tony Fernandes van Air Asia aan de Financial Times . Fernandes heeft ook secundaire bestemmingen zoals Keulen, Glasgow, Manchester en Dublin op zijn radar. Air Asia ziet ook kansen in Oost-Europa.

Via haar langeafstandsdochter Air Asia X exploiteerde Air Asia voorheen routes naar Londen en Parijs. Air Asia slaagde er echter ook niet in om haar lowcostmodel over te zetten naar langeafstandsvluchten – de luchtvaartmaatschappij stopte met de verlieslatende vluchten.

Volgens Fernandes maakt slechts acht procent van de passagiers momenteel een overstap binnen het uitgebreide netwerk van Air Asia. "Luchtvaartmaatschappijen zoals wij hebben zich tot nu toe voornamelijk beziggehouden met point-to-point-verkeer", aldus de manager. Het uitbreiden van het bedrijfsmodel naar een netwerk zou "zeer, zeer winstgevend" kunnen zijn.

In plaats van de herlancering van non-stop langeafstandsvluchten vanuit Kuala Lumpur, wil Fernandes Europa dit keer betreden via een hub in de Golfstaten. Hij vertelde de Financial Times dat hij op de Paris Air Show met verschillende potentiële partners had gesproken over een regionale hub.

Fernandes zou zich zeker een "vlaggenschiproute" naar Londen kunnen voorstellen. Air Asia zal zich echter waarschijnlijk meer richten op een "Ryanair-strategie" bij de bestemmingskeuze.

dit is een google translate vertaling

bron: www.aero.de